Depuis quelques années, les constructeurs et loueurs proposent une nouvelle façon d’avoir une voiture : l’abonnement automobile.
Promesse : “un seul paiement par mois, tout inclus, sans prise de tête”.
Mais est-ce vraiment intéressant ? Et comment ça se compare à la LOA, la LLD ou à l’achat classique ?
Dans cet article, on démêle le vrai du marketing, simplement.
L’abonnement auto, c’est quoi exactement ?
C’est une formule où tu payes un forfait mensuel unique, qui inclut en général :
- L’usage de la voiture
- L’assurance
- L’entretien
- L’assistance
- Parfois même les pneus et le véhicule de remplacement
Tu ne deviens jamais propriétaire, mais tu peux arrêter quand tu veux (ou presque).
En résumé : c’est Netflix mais pour une voiture.
LOA, LLD, abonnement : les différences en 30 secondes
| Formule | Tu es propriétaire ? | Durée | Flexibilité | Ce qui est inclus |
|---|---|---|---|---|
| Achat | Oui | Libre | 3/5 | Rien |
| LOA | Non (option d’achat à la fin) | 24–60 mois | 1/5 | Crédit déguisé, entretien optionnel |
| LLD | Non | 24–60 mois | 2/5 | Entretien + garantie souvent inclus |
| Abonnement | Non | 1–36 mois | 4/5 | Assurance, entretien, assistance, pneus… |
L’abonnement est la formule la plus simple, mais aussi la plus chère.
Combien ça coûte vraiment ?
– Abonnement auto
Le plus souvent : entre 400 et 900 €/mois
– Tu payes la tranquillité et la flexibilité.
Exemple réel :
- Volvo XC40 : ~730 €/mois tout inclus
- Lynk&Co 01 : 550 €/mois
– LOA
Mensualités plus basées sur la valeur future de la voiture.
Souvent : 250 à 450 €/mois selon modèle.
Mais attention :
– Gros supplément si tu roules trop.
– Tu dois racheter la voiture à la fin si tu veux la garder.
– LLD
Souvent le meilleur compromis :
Entretien + garantie inclus
– 200 à 450 €/mois
Alors… c’est une bonne idée ou pas ?
– Oui, c’est une bonne idée si :
- Tu veux changer souvent de voiture
- Tu ne veux t’occuper de rien
- Tu veux un budget stable sans surprises
- Tu roules peu (moins de 15 000 km/an)
- Tu n’as pas d’apport
C’est la solution “zéro prise de tête”.
– Non, c’est une mauvaise idée si :
- Tu fais beaucoup de kilomètres
- Tu veux garder ta voiture longtemps
- Tu veux payer le moins possible
- Tu connais un bon garage
- Tu préfères être propriétaire
Sur 5 ans, l’abonnement coûte souvent 2 à 3 fois plus cher que d’acheter.
Le vrai problème des abonnements auto (que personne ne dit)
Les abonnements jouent sur une émotion :
“Tu n’as qu’à payer. On s’occupe du reste.”
Mais le prix intègre :
- L’assurance (souvent chère)
- L’entretien “premium” (grands guillemets)
- Le risque pour le loueur
- La flexibilité (financièrement, ça se paye très cher)
En gros : tu payes pour ne pas penser.
Pour certains, c’est génial.
Pour d’autres, c’est du pur marketing.
Exemple simple : acheter vs abonnement
Prenons une voiture neuve à 25 000 €.
– Achat (garde 8 ans)
- Achat : 25 000 €
- Revente après 8 ans : ~6 000 € (décôte générale)
- Coût réel : 19 000 €
– 198 €/mois
– Abonnement sur 8 ans
- ~550 €/mois
- Coût réel : ~52 800 €
L’abonnement revient 2,7× plus cher.
Alors, quelle solution choisir ?
• Tu veux le moins cher → Achat
• Tu veux la simplicité + budget maîtrisé → LLD
• Tu veux zéro engagement & zéro prise de tête → Abonnement
• Tu veux changer souvent → Abonnement ou LOA
• Tu veux garder longtemps → Achat
Conclusion
Les abonnements auto sont parfaits pour une vie moderne : simple, flexible, sans surprise.
Mais ils sont nettement plus chers que les autres options.
- Si tu veux la tranquillité, fonce.
- Si tu veux optimiser ton budget, oublie.